３段階の補強行程をおこないます。

・第１段階の補強（第一段階の歪み量の減少）
損傷が生じた床版の引張力や剪断力が作用する面に、テーパ付きT型アンカーで補強網鉄筋に緊張力を与えて圧着固定します。

・第２段階の補強（第二段階の歪み量の減少）
接着力の高いポリマーセメントモルタルを塗り込むことで、圧着固定した鉄筋と既設床版を接着します。

・第３段階の補強（第三段階の歪み量の減少）
低粘度エポキシ樹脂を補強部材の中にある微細空隙（鉄筋と既設床版の隙間や既存するひび割れ等）に注入します。

主な特徴
（1） 確実な補強
　段階を追って振動を減少させながら補強していくため、車両供用中でも高い補強効果が得られます。
（2） 確実な施工
　網鉄筋をテーパ付きアンカーで緊張圧着するため、既設床版に補強鉄筋を貼り付けた時点で双方の挙動が同じになり確実な増厚ができます。
（3） 密な断層
　ホゼン材中塗り後、樹脂注入器具を使用して超低粘度エポキシ樹脂を低圧注入することで空隙のない密な断面に仕上がり、既設床版との確実な一体化が可能になります。
（4） 目視管理
　透水性のあるモルタルで補強するため滞水することなく、漏水やひび割れにより床版の損傷度を目視で管理できます。
（5） 補強効果確認試験
　現地における補強効果確認載荷試験を施工前、網鉄筋圧着後、施工完了後に実施し、補強効果の確認ができます。
また、将来にわたり、追跡調査も実施できます 。

詳細はこちらをご覧ください
http://www.asahi-net.or.jp/~fr8t-ymst/a_hozen/a_hozen.html